YAMAHA FJ 1200
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Au salon de la moto de Paris en octobre 1983, la FJ 1100 était dévoilée, sa commercialisation devenant effective en mars 1984.
Grand succès commercial, mais, loi sur les 100 CV maxi oblige, son passage de 125 CV à 100 CV avait enlevé de l'agrément à cette moto.

Une nouvelle version est présentée en 1986 pour relancer ce modèle. La cylindrée est portée á 1200 cm3
Si la puissance est inchangée, par contre elle est atteinte á un régime moindre de 500 tr/mn.
et surtout le couple moteur est augmenté de 8,9 à 9,7 m.Kg. Tout ceci accroissant la fiabilité du modèle.

Présentée comme une sportive à sa sortie, elle a été utilisée, au fil des années, comme une GT transportant sans broncher pilote, passager et bagages sur de très longues distances.

La FJ 1200 n'est plus au catalogue Yamaha depuis quelques temps....
Mais la remplaçante est arrivée en 2001!! C'est la FJR 1300 :

La FJR 1300 reprend donc les bases mécaniques de XJR 1300 avec bien évidemment tout ce qu'il faut pour voyager. Le plus étonnant est que l'avant de la machine ressemble à la Kawasaki ZX12R avec la prise d'air en moins. Au moment où quelques grandes marques européennes annoncent une déclinaison GT des sportives, le segment risque d'être bien approvisionné à partir de 2001.



CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

 Cylindrée:  1188 cm3
 puissance administrative:  11 CV
 Puissance maximale:  102 CV à 8 500 tr/mn
 Couple maximal:  9,7 kg.m à 7 500 tr/mn
 Régime maximal autorisé:  9 500tr/mn
 poids avec plein:  261 kg
 Hauteur de selle:  780 mm
 Transmission secondaire:  Chaine
 Frein avant:  Double disque-commande hydraulique
 Frein arrière:  Simple disque-commande hydraulique
 Roues:  Av: MT 3x17" - Ar: MT 2,75x16"
 vitesse maxi:  238 Km/h


J'ai gardé ce modèle de 1994 à mai 1999; j'ai eu deux problèmes mécaniques mineurs pendant l'année de garantie: remplacement prématuré des silencieux d'échappement et du joint de culasse.

Principaux voyages: L'Ecosse, Hongrie, Slovaquie, tour des Pyrénées, tour des Alpes.


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